Galleria di Tom Automobili

Geschiedenis en Concept
De Lamborghini Sesto Elemento werd onthuld op de Parijse autosalon van 2010 en was nooit bedoeld voor gebruik op de openbare weg — het is een pure circuitmachine, ontworpen om technologie
en prestaties te tonen. “Sesto Elemento” betekent “Zesde Element” in het Italiaans, een verwijzing naar koolstof, het belangrijkste materiaal van deze ultralichte bolide. Het project werd
geleid door Stephan Winkelmann en ontworpen door Filippo Perini.

Ontwerp en Constructie
De auto is een meesterwerk van koolstofvezel. Het monocoque chassis, de carrosseriedelen, de aandrijfas en zelfs onderdelen van de ophanging zijn gemaakt van met koolstof versterkte
kunststoffen (CFRP). Met een gewicht van slechts 999 kg is hij lichter dan een stadsauto, maar aangedreven door een 570 pk sterke 5.2L V10 uit de Gallardo Superleggera.

De buitenkant is extreem hoekig, met rauw koolstofmateriaal, open zeshoekige luchtinlaten en grote vinnen achteraan. De motor ligt bloot, en de twee rode uitlaten steken schuin omhoog.

Rijervaring
Met een sprint van 0–100 km/u in 2,5 seconden is de Sesto Elemento razendsnel. De vierwielaandrijving, racesuspensie en de 6-traps e-gear transmissie zorgen voor extreme grip en directe reacties.

Omdat hij niet straatlegaal is, bleef het bij slechts 20 geproduceerde exemplaren, uitsluitend voor circuitgebruik en verzamelaars.

Leuke Weetjes
De luchtinlaten zijn geïnspireerd op vulkanen, als symbool voor brute kracht.
De stoelen zijn in het chassis geïntegreerd, zonder traditionele zitconstructie.
Het was destijds de meest geavanceerde toepassing van koolstofvezel in een productieauto.
De technische basis komt van de Gallardo, maar de vormgeving is totaal anders.
Enkel voor de rijksten onder de verzamelaars — nooit gehomologeerd voor de weg.

Specificaties