Galleria di Tom Automobili

Geschiedenis : De ontbrekende schakel tussen twee tijdperken

Eind jaren 1980 stond Lamborghini op een kruispunt. De iconische Countach, hoewel nog steeds een symbool van exotische overdaad, begon zijn leeftijd te tonen. Het bedrijf had een
opvolger nodig, eentje die Lamborghini met nieuwe kracht en verfijning het decennium van de jaren 90 in zou loodsen. Dat werd het P132-project: een naam die weinig mensen kennen,
maar die cruciaal was in de totstandkoming van wat uiteindelijk de Diablo zou worden.

Ontwikkeld onder eigendom van de Zwitserse broers Mimran en verder verfijnd nadat Chrysler Lamborghini in 1987 overnam, was de P132 het directe resultaat van interne
inspanningen om het merk te moderniseren. Het project begon rond 1985 met het doel een auto te creëren die niet alleen sneller en verfijnder was dan de Countach,
maar ook bruikbaarder in het dagelijks leven – een nieuw soort woeste stier.

Hoewel de Diablo pas in 1990 aan het publiek werd voorgesteld, vormde de P132 het onzichtbare fundament. Het project doorliep verschillende prototypes op ware grootte en windtunnelmodellen
voordat Chryslers invloed het ontwerp naar de uiteindelijke vorm stuurde. Eén prototype op ware grootte, voltooid in 1987 en voorzien van een uitgesproken hoekig ontwerp
van de hand van Marcello Gandini, was de fysieke belichaming van de P132-visie, hoewel hij nooit in de showroom te zien was.

Ontwerp : Gandini’s visie versus zakelijke voorzichtigheid

Marcello Gandini, de meester achter de Miura en Countach, werd opnieuw gevraagd om het ontwerp van de P132 te verzorgen. Zijn design was gedurfd, brutaal en onmiskenbaar Lamborghini – wigvormig,
met een brede houding, scherpe lijnen en dramatische luchtinlaten. Het zag eruit als de toekomst. Maar toen Chrysler de controle over het merk overnam, leidde bezorgdheid
over het extreme karakter van het ontwerp tot aanpassingen.

Gandini’s oorspronkelijke ontwerp werd als te radicaal beschouwd voor de Amerikaanse markt, en het Chrysler-designteam verzachtte de lijnen, wat resulteerde in de meer verfijnde maar nog steeds
agressieve uitstraling van de Diablo. Gefrustreerd nam Gandini afstand van het eindresultaat en hergebruikte uiteindelijk de oorspronkelijke P132-designelementen in de Cizeta V16T –
een geestelijke verwant van de Lamborghini die nooit kwam.

Rijervaring : De ongeteste stier

Omdat de P132 nooit in productie ging, blijven zijn rijprestaties speculatief. Interne documenten en prototypespecificaties suggereren echter dat de wagen bedoeld was om
een doorontwikkeling van Lamborghini’s legendarische 5.7-liter V12-motor te huisvesten, in lengterichting geplaatst en met aandrijving op de achterwielen. De prestatiedoelstellingen
waren gericht op het overtreffen van de al indrukwekkende snelheid en wendbaarheid van de Countach, met verbeterde koeling, aerodynamica en chassisstijfheid.

Als hij zoals oorspronkelijk bedoeld was gerealiseerd, had de P132 het imago van Lamborghini misschien nog radicaler kunnen veranderen dan de Diablo. Het zou meer zijn dan een supercar –
het was Lamborghini’s poging tot volwassenheid zonder de gekte te verliezen.

Leuke weetjes : Achter de schermen

Het P132-project begon al in 1985, ruim vóór de overname van Lamborghini door Chrysler.
Gandini’s onvrede over Chryslers inmenging in het ontwerpproces leidde tot de creatie van de Cizeta V16T – vrijwel identiek aan zijn oorspronkelijke P132-voorstel.
Slechts een handvol P132-prototypes werd ooit gebouwd, en de meeste bleven verborgen in Lamborghini’s archieven.
Een van de modellen op ware grootte is bewaard gebleven en wordt af en toe tentoongesteld tijdens fabriekstours of speciale exposities.

Erfgoed : Fundament van de Diablo

De Lamborghini P132 heeft misschien nooit over de openbare wegen gebruld, maar zijn DNA stroomt diep door in een van de meest geliefde Lamborghini’s aller tijden – de Diablo. Het vormt de brug
tussen de wilde Lamborghini van vroeger en het meer verfijnde, high-performance merk dat de jaren 90 en verder zou kenmerken.

Hoewel zijn naam nooit op een badge prijkte, speelde de P132 een cruciale rol achter de schermen. Het is het verhaal van wat had kunnen zijn – en een herinnering dat zelfs de schaduwen van Lamborghini’s geschiedenis
krachtige silhouetten werpen.

Opmerking

Aangezien de P132 een prototype was dat nooit in productie ging, zijn sommige specificaties gebaseerd op interne doelstellingen en wat bekend is uit ontwikkelingsdocumenten en prototypedata. Waar
exacte waarden ontbreken, zijn redelijke schattingen opgenomen op basis van gegevens van de toenmalige Diablo.