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Storia : L’anello mancante tra due epoche

Alla fine degli anni ’80, Lamborghini si trovava a un bivio. La leggendaria Countach, pur rimanendo un’icona dell’eccesso esotico, iniziava a mostrare i segni del tempo. L’azienda aveva bisogno di un
successore, in grado di spingere Lamborghini negli anni ’90 con nuova potenza e raffinatezza. Entra in scena la P132: un nome sconosciuto ai più, ma fondamentale
nell’evoluzione che avrebbe portato alla nascita della Diablo.

Sviluppata sotto la proprietà dei fratelli Mimran e successivamente perfezionata dopo l’acquisizione di Lamborghini da parte di Chrysler nel 1987, la P132 fu il risultato diretto
degli sforzi interni per modernizzare il marchio. Il progetto iniziò attorno al 1985, con l’obiettivo di creare un’auto più veloce e raffinata della Countach, ma anche
più usabile nella vita quotidiana – un nuovo tipo di toro scatenato.

Sebbene la Diablo fu presentata al pubblico nel 1990, la P132 ne fu la base invisibile. Passò attraverso diversi prototipi a grandezza naturale e modelli per la galleria del vento, finché
l’influenza di Chrysler non orientò il design verso la forma definitiva. Un prototipo a grandezza reale, completato nel 1987 e con uno stile angolare tipico di Marcello Gandini,
fu la manifestazione fisica della visione P132, anche se non comparve mai nei concessionari.

Design : La visione di Gandini incontra la cautela aziendale

Marcello Gandini, il maestro dietro la Miura e la Countach, fu nuovamente incaricato di disegnare la P132. Il suo design era audace, brutale e inconfondibilmente Lamborghini – a forma di cuneo,
con carreggiata larga, linee taglienti e prese d’aria drammatiche. Sembrava il futuro. Tuttavia, quando Chrysler prese il controllo del marchio, le preoccupazioni per il carattere troppo estremo
del design portarono a modifiche.

Il design originale di Gandini fu considerato troppo radicale per il mercato americano, e il team di design Chrysler ammorbidì le linee, dando vita a un look più raffinato ma ancora aggressivo
come quello della Diablo. Frustrato, Gandini si distaccò dal prodotto finale e riutilizzò infine gli spunti stilistici del P132 nella Cizeta V16T – una sorella spirituale
della Lamborghini che non fu mai.

Esperienza di guida : Il toro mai testato

Poiché la P132 non arrivò mai alla produzione, le sue caratteristiche di guida restano speculative. Tuttavia, documenti interni e specifiche dei prototipi indicano che l’auto era progettata per
montare una versione evoluta del leggendario V12 da 5,7 litri Lamborghini, montato longitudinalmente e con trazione posteriore. Gli obiettivi di performance miravano a superare
la velocità e l’agilità già formidabili della Countach, con migliore raffreddamento, aerodinamica avanzata e maggiore rigidità del telaio.

Se fosse stata realizzata come originariamente pensato, la P132 avrebbe potuto ridefinire l’immagine Lamborghini ancora più radicalmente della Diablo. Doveva essere più di una supercar:
era il tentativo di maturità di Lamborghini, senza rinunciare alla follia.

Curiosità : Dietro le quinte

Il progetto P132 iniziò già nel 1985, ben prima dell’acquisizione di Lamborghini da parte di Chrysler.
L’insoddisfazione di Gandini per l’interferenza di Chrysler nel processo di design lo spinse a creare la Cizeta V16T – praticamente identica alla sua proposta originale per la P132.
Furono costruiti solo pochi prototipi P132, e la maggior parte rimase nascosta negli archivi Lamborghini.
Uno dei modelli a grandezza reale è stato conservato ed è talvolta esposto durante i tour della fabbrica o eventi speciali.

Eredità : Le fondamenta della Diablo

La Lamborghini P132 non ruggì mai sulle strade pubbliche, ma il suo DNA scorre profondo in una delle Lamborghini più amate di tutti i tempi – la Diablo. Rappresenta il ponte
tra la selvaggia Lamborghini del passato e il marchio più raffinato e ad alte prestazioni degli anni ’90 e oltre.

Anche se il suo nome non apparve mai su un badge, la P132 giocò un ruolo fondamentale dietro le quinte. È la storia di ciò che avrebbe potuto essere – e un promemoria che anche le ombre della storia Lamborghini
proiettano silhouette potenti.

Nota

Poiché la P132 era un prototipo e non fu mai prodotta, alcune specifiche si basano su obiettivi interni e dati conosciuti da documenti e prototipi. Dove
i valori esatti non sono disponibili, sono indicate stime ragionevoli basate sui dati della Diablo contemporanea.