Galleria di Tom Automobili

Geschiedenis

De Lamborghini LM003 Borneo, ook bekend als de Galileo, was een ambitieus concept dat midden jaren '90 werd ontwikkeld onder het Indonesische eigendom
van MegaTech. Het was bedoeld als opvolger van de LM002 en moest een nieuwe luxe terreinwagen op de markt brengen om te concurreren met modellen zoals
de Range Rover. Het project werd echter uiteindelijk stopgezet voordat het de prototypefase bereikte.

Design: De lijn verfijnen

De LM003 Borneo werd aanvankelijk ontworpen door een Brits bedrijf voordat het project werd overgedragen aan SZ Design, een afdeling van het beroemde Italiaanse
ontwerpbureau Zagato. Er werden drie carrosserieconfiguraties overwogen:
 Een standaard vierdeurs SUV
 Een stationwagenvariant
 Een open versie, vergelijkbaar met latere Hummer-modellen
Deze aanpak was bedoeld om Lamborghini’s aantrekkingskracht te vergroten door een SUV aan te bieden met meer luxe kenmerken dan de robuuste LM002.

Rijervaring : Mogelijke specificaties (speculatief)

Aangezien de LM003 Borneo nooit verder kwam dan het schaalmodel, zijn er geen officiële specificaties vrijgegeven. Op basis van Lamborghini’s SUV’s uit die
tijd kunnen we echter enkele aannames doen over wat de Borneo had kunnen bevatten:
 Motor: In tegenstelling tot de 5.2L V12 van de LM002 had de LM003 Borneo een kleinere, zuinigere motor kunnen hebben, zoals een V8 of zelfs een dieselmotor
 om het gebruiksgemak te verbeteren.
 Transmissie: Waarschijnlijk een handgeschakelde of automatische 4WD-versnellingsbak, vergelijkbaar met die van de LM002.
 Chassis: Vermoedelijk gebaseerd op een evolutie van het robuuste chassis van de LM002, maar aangepast voor meer rijcomfort.
 Carrosserie: Drie mogelijke varianten: een standaard SUV, een stationwagen en een open versie.
 Prestaties: Aangezien de Borneo meer op luxe gericht was, zou hij mogelijk niet dezelfde brute prestaties hebben gehad als de LM002, maar hij zou nog steeds
 off-road capaciteiten hebben behouden.

Marktonderzoek en annulering

Ondanks de aanvankelijke interesse toonde marktonderzoek aan dat Lamborghini-klanten op dat moment weinig interesse hadden in een nieuwe SUV. In plaats daarvan
gaven ze de voorkeur aan opvolgers van iconische modellen zoals de Espada of de Diablo. Daarom besloot Lamborghini het LM003 Borneo-project te beëindigen voordat
het verder kon evolueren dan een op ware grootte gebouwd model.

Verband met de LM003 Diesel

De naam LM003 was eerder al gebruikt voor een prototype met een turbodieselmotor, ontwikkeld in de jaren '80. Deze versie presteerde echter slecht en werd nooit
in productie genomen. De LM003 Borneo was een volledig afzonderlijk project, ondanks de gedeelde naam.

Erfenis

Hoewel de LM003 Borneo nooit in productie ging, blijft het een intrigerend hoofdstuk in de geschiedenis van Lamborghini. Het toonde de eerste pogingen van het merk
om de markt voor luxe SUV’s te betreden—een ambitie die pas decennia later volledig werd gerealiseerd met de Lamborghini Urus.

De LM-serie uitgelegd: verwarrende codenummers

De LM-serie van Lamborghini is verwarrend omdat de nummering niet chronologisch of logisch verloopt. Een kort overzicht:

 Cheetah (1977) – Het originele offroadconcept voor het Amerikaanse leger met Chrysler V8 achterin. Mislukt, prototype vernietigd.
 LM001 (1981) – Herzien ontwerp met AMC V8 achterin, maar slechte rijprestaties leidden tot stopzetting.
 LMA002 (1982) – Eerste LM met voorin geplaatste V12-motor (Countach), basis voor de LM002.
 LM003 Diesel (1983, één prototype) – Experimenteel voertuig met VM Motori dieselmotor. Snel opgegeven vanwege slechte prestaties.
 LM004 (1983, één prototype) – Speciale versie met 7,2L V12 uit de botenwereld. Slechts één gebouwd.
 LM002 (1986-1993) – Productieversie met Countach V12, bekend als de legendarische “Rambo Lambo”.
 LM003 Borneo (1996) – Prototype ontwikkeld onder MegaTech.