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Histoire

Le Lamborghini LM003 Borneo, également connu sous le nom de Galileo, était un concept ambitieux développé au milieu des années 1990 sous la propriété indonésienne
de MegaTech. Il était destiné à succéder au LM002 en introduisant un nouveau véhicule tout-terrain de luxe sur le marché, capable de rivaliser avec des modèles
comme le Range Rover. Cependant, le projet fut finalement abandonné avant d’atteindre le stade du prototype.

Design

Le LM003 Borneo fut initialement conçu par une entreprise britannique avant que le projet ne soit confié à SZ Design, une branche du célèbre studio de design
italien Zagato. Trois configurations de carrosserie ont été envisagées :
 Un SUV standard à quatre portes
 Une variante de type break
 Une version décapotable rappelant les modèles Hummer ultérieurs
Cette approche visait à élargir l’attrait de Lamborghini en proposant un SUV avec plus de caractéristiques luxueuses que l’imposant LM002.

Expérience de conduite : Spécifications possibles (spéculatives)

Spécifications possibles (spéculatives)
Comme le LM003 Borneo n’a jamais dépassé le stade de la maquette, aucune spécification officielle n’a été publiée. Cependant, en se basant sur les SUV Lamborghini de
cette époque, on peut supposer que le Borneo aurait pu inclure :
 Moteur : Contrairement au V12 5.2L du LM002, le LM003 Borneo aurait pu adopter un moteur plus petit et plus économe en carburant, tel qu’un V8 ou même un diesel pour
 améliorer l’efficacité et l’utilisation quotidienne.
 Transmission : Probablement une boîte manuelle ou automatique avec transmission intégrale (4WD), similaire au LM002.
 Châssis : Très certainement basé sur une évolution du châssis robuste du LM002, mais modifié pour un meilleur confort routier.
 Carrosserie : Trois versions potentielles : un SUV standard, un break et une variante décapotable.
 Performances : Le Borneo étant plus axé sur le luxe, il n’aurait peut-être pas offert les performances brutes du LM002, mais il aurait conservé une certaine capacité tout-terrain.

Étude de marché et annulation

Malgré un intérêt initial, les études de marché ont montré que la clientèle de Lamborghini n’était pas attirée par un nouveau SUV à cette époque. Au lieu de cela,
les clients manifestaient une plus grande envie de voir des successeurs à des modèles emblématiques comme l’Espada ou la Diablo. Par conséquent, Lamborghini décida
d’abandonner le projet LM003 Borneo avant qu’il ne dépasse le stade de la maquette grandeur nature.

Lien avec le LM003 Diesel

Le nom LM003 avait déjà été utilisé pour un prototype équipé d’un moteur diesel turbo, développé dans les années 1980. Toutefois, en raison de performances
insuffisantes, cette version ne fut jamais produite. Le LM003 Borneo était un projet totalement distinct, bien qu’il partage le même nom.

Héritage

Bien que le LM003 Borneo n’ait jamais été produit, il demeure un élément fascinant de l’histoire de Lamborghini. Il illustre les premières tentatives de la marque
pour s’imposer sur le marché du SUV de luxe—une ambition qui ne sera pleinement concrétisée que des décennies plus tard avec le Lamborghini Urus.

Série LM expliquée : des numéros de modèles déroutants

La série LM de Lamborghini peut prêter à confusion, car la numérotation ne suit pas un schéma logique. Voici un bref résumé :

 Cheetah (1977) – Le concept tout-terrain original, développé pour l’armée américaine avec un V8 Chrysler arrière. Échec, prototype détruit.
 LM001 (1981) – Version révisée avec un V8 AMC arrière, mais problèmes de tenue de route. Projet abandonné.
 LMA002 (1982) – Premier LM avec moteur avant (V12 de Countach), base réelle du LM002.
 LM003 Diesel (1983, prototype unique) – Prototype équipé d’un moteur diesel VM Motori, abandonné rapidement pour mauvaises performances.
 LM004 (1983, prototype unique) – Version spéciale avec un V12 de 7,2 L dérivé de bateaux. Un seul exemplaire.
 LM002 (1986-1993) – Modèle de série avec V12 de Countach, devenu le légendaire "Rambo Lambo".
 LM003 Borneo (1996) – Prototype développé par MegaTech.