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La Lamborghini 3500 GTZ Zagato è un pezzo eccezionalmente raro e significativo della prima storia di Lamborghini.
Questa collaborazione unica tra Lamborghini e Zagato si basava sul telaio della 350 GT, con l’obiettivo di creare un design ancora più esclusivo e distintivo.
Sotto il cofano, il motore V12 da 3,5 litri, derivato dal propulsore progettato da Giotto Bizzarrini, conferiva all’auto sia potenza che raffinatezza.
La carrozzeria fu realizzata da Zagato, la rinomata casa di design italiana famosa per le sue creazioni leggere, aerodinamiche e su misura.
Rispetto alla 350 GT, la 3500 GTZ presentava un design più compatto, sinuoso e aggressivo, accrescendo ulteriormente il suo fascino unico.

Con solo due esemplari mai costruiti, la 3500 GTZ rimane una delle Lamborghini più rare in assoluto. Ogni esemplare fu realizzato su misura per clienti specifici,
sottolineando la sua esclusività e l’artigianalità che la contraddistingue.

Storia del telaio 0310.

Presentata per la prima volta al Salone dell'Auto di Londra del 1965, la vettura debuttò in un’elegante livrea bianca con interni neri.
Dopo la sua apparizione pubblica, fu venduta al Marchese Gerino Gerini, che successivamente esportò l’auto in Australia. Lì, la vettura fu convertita con guida a destra
e riverniciata in rosso per soddisfare le preferenze del proprietario.
Nel 1999, un collezionista tedesco acquistò l’auto e la riportò alla sua configurazione originale con guida a sinistra, ripristinando anche il colore bianco originale.
Nel 2006, la vettura fu nuovamente venduta ed esposta con grande successo al Pebble Beach Concours d'Elegance.
Nel 2017, la vettura vinse il prestigioso premio Best of Show al Concorso d'Eleganza di Kyoto, in Giappone. Dal 2023, il telaio 0310 appartiene a Bill Pope di Scottsdale, Arizona.
Questa vettura continua ad essere un classico molto ricercato, e il suo status è stato ulteriormente confermato quando è stata presentata nella classe speciale per il
60° anniversario di Lamborghini al Pebble Beach Concours d'Elegance.
Oggi, il telaio 0310 è considerato un pezzo di grande valore nel patrimonio Lamborghini, mostrando l’artigianalità su misura di Lamborghini e Zagato,
e rimane una delle Lamborghini più importanti e meglio conservate dei primi anni della casa automobilistica.

Storia del telaio 0322.

La Lamborghini 3500 GTZ Zagato, telaio numero 0322, è il secondo e ultimo esemplare mai costruito.
Questo veicolo unico fece il suo debutto al Salone dell'Auto di Torino del 1965, dove fu esposto come modello dimostrativo da Zagato.
Dopo l’evento, l’auto venne restituita ad Automobili Lamborghini per ulteriori valutazioni.
Purtroppo, questo secondo esemplare ebbe un destino tragico. Nell'estate del 1966, il telaio 0322 fu coinvolto in un grave incidente e l’auto venne distrutta.
Sebbene la distruzione della vettura sia stata ampiamente riportata, i dettagli esatti rimangono incerti e non sono mai stati ufficialmente confermati.