Een eerbetoon aan creativiteit, vakmanschap en exclusiviteit
Murciélago Barchetta Concept (2003)
Onthuld tijdens de Concorso Italiano van 2003 in Pebble Beach, Californië, was de Murciélago Barchetta een eenmalig concept dat werd gebouwd om het idee van een open
Murciélago tot het uiterste te verkennen. In tegenstelling tot de latere productieversie Roadster, was de Barchetta een puur designexperiment: dramatisch, radicaal en compromisloos.
Ze werd gebouwd onder leiding van Luc Donckerwolke, destijds hoofdontwerper bij Lamborghini, en was nooit bedoeld voor productie of gebruik op de openbare weg.
De Barchetta had helemaal geen dak — zelfs geen nooddak — en had een sterk verlaagde voorruit, wat haar een agressieve speedster-look gaf. Het ontwerp was volledig
gericht op de puurste vorm van open rijden. Visueel had het model unieke velgen en een herwerkt achterdek met een strakke, beeldhouwwerkachtige afwerking. Het interieur
was minimalistisch, race-geïnspireerd en volledig gericht op de beleving van de bestuurder.
De specificaties waren gebaseerd op de standaard Murciélago.
Leuke weetjes
De Barchetta werd uitsluitend gemaakt als showmodel en was niet straatlegaal.
Ondanks geruchten was het geen prototype voor de Murciélago Roadster, al heeft ze die mogelijk wel beïnvloed met haar gewaagde dakloze uitstraling.
Er wordt aangenomen dat Lamborghini de auto heeft behouden in hun museumcollectie.
De naam "Barchetta" verwijst naar klassieke Italiaanse roadsters en racewagens uit de jaren vijftig.
Murciélago Versace Edition (2006)
De Murciélago Versace Edition ontstond uit een samenwerking tussen Lamborghini en het iconische Italiaanse modehuis Gianni Versace. Gepresenteerd op de Autosalon van Parijs in 2006,
werd dit ultra-exclusieve model gecreëerd om het Italiaanse vakmanschap te vieren, waarbij de prestaties en agressie van Lamborghini werden gecombineerd met de elegantie en stijl van Versace.
Het model symboliseerde ook Lamborghini’s groeiende interesse in op maat gemaakte luxe-ervaringen.
Deze editie was gebaseerd op de Murciélago LP 640 Roadster en bevatte tal van unieke stijlkenmerken. De buitenkant was leverbaar in Nero Aldebaran (zwart) of Bianco Isis (wit),
met contrasterende Versace Griekse sleutelmotieven langs de deuren en dorpels. Het interieur werd met de hand afgewerkt door Versace in zwart en wit leder met bijpassend Grieks borduurwerk.
Elke wagen werd geleverd met een bijpassende Versace bagageset en accessoires.
Er werden officieel slechts 20 exemplaren gebouwd, al beweren sommigen dat er minder aan klanten zijn geleverd.
Leuke weetjes
Een speciale editie van de Versace LP 640 werd geveild tijdens een liefdadigheidsevenement voor de Elton John AIDS Foundation in 2008.
Lamborghini bracht tegelijkertijd een speciale Versace kledinglijn en accessoires uit.
Elke Versace Edition kreeg een genummerde plaquette en op maat gemaakte details voor elke eigenaar.
Sommige auto’s zouden uitgerust zijn met kogelwerend glas en andere aangepaste opties op klantverzoek.
Murciélago LP 640 "E-Gear Final Edition"
Toen de productie van de LP 640 op bepaalde markten ten einde liep, bracht Lamborghini een gelimiteerde “Final Edition” uit met de semi-automatische E-Gear versnellingsbak.
Deze variant was vooral gericht op markten zoals China en het Midden-Oosten, waar speciale edities vaak zorgen voor extra aantrekkingskracht en exclusiviteit.
De E-Gear Final Edition kenmerkt zich door unieke kleurcombinaties en beperkte beschikbaarheid. Sommige exemplaren hadden exclusieve lakkleuren,
speciale velgen of unieke interieurafwerkingen. Technisch bleef het model identiek aan de standaard LP 640, maar zijn zeldzaamheid en status als eindserie maakten het tot een verzamelobject.
Zeer gelimiteerd, exacte aantallen onbekend, mogelijk minder dan 50 wereldwijd.
Leuke weetjes
Deze editie is een van de zeldzaamste fabrieks-Murciélago’s, vaak over het hoofd gezien vanwege de subtiele veranderingen.
Sommige exemplaren werden gebruikt voor VIP-klanten of als showmodellen in Lamborghini-showrooms.
Murciélago LP 670-4 SV China Edition (2010)
Deze editie werd in 2010 speciaal gecreëerd voor de snelgroeiende Chinese supercar-markt, ter viering van Lamborghini’s stijgende verkoopcijfers en merkbekendheid in de regio.
Er werden slechts 10 exemplaren geproduceerd, elk individueel genummerd.
De China Edition was gebaseerd op de LP 670-4 SuperVeloce, maar kreeg unieke stijlaccenten: een Grigio Telesto (grijze) lak,
oranje contrasterende details (zoals remklauwen en stiknaden in het interieur) en een genummerde plaquette die de beperkte oplage aanduidde.
Alle lichtgewicht en high-performance specificaties van de standaard SV bleven behouden.
Leuke weetjes
Lamborghini leverde de auto's met persoonlijke overhandigingsceremonies aan klanten in China.
Het gebruik van oranje accenten symboliseert geluk en voorspoed in de Chinese cultuur.
Murciélago LP 670-4 SV Verde Ithaca Special (uniek exemplaar, Canada)
Dit unieke exemplaar werd besteld door een Canadese verzamelaar die iets werkelijk bijzonders wilde binnen de toch al zeldzame SV-serie.
Het is de enige bekende SV die werd afgewerkt in Verde Ithaca, Lamborghini’s kenmerkende felgroene kleur.
Naast de opvallende groene lak kreeg de auto een interieur met zwarte Alcantara en groene stiksels, en werd hij uitgerust met de kleinere achtervleugel (Aeropack Wing 1)
in plaats van de grote carbonfiber vleugel. Deze configuratie gaf de auto een slanker profiel en een unieke uitstraling.
Leuke weetjes
Veelvuldig gefotografeerd op Canadese supercar-evenementen en tegenwoordig beschouwd als een moderne droom voor verzamelaars.
Verde Ithaca was normaal voorbehouden aan de Gallardo en Aventador.
Murciélago LP 670-4 SV Nürburgring Edition (uniek exemplaar)
Gebouwd als eerbetoon aan Lamborghini’s testwerk en ontwikkeling op de Nürburgring Nordschleife, werd deze speciale editie geleverd aan een Duitse verzamelaar.
De auto bevat visuele elementen die het circuitgerichte karakter van de SV-lijn benadrukken.
Hij werd afgewerkt in een unieke matte grijze kleur met zwarte accenten, rode remklauwen en een Nürburgring-badge in het interieur.
Er wordt gezegd dat ook de ophanging licht werd aangepast, al is dit nooit officieel bevestigd.
Leuke weetjes
Hij is af en toe verschenen op evenementen rond de Nürburgring en wordt beschouwd als een van de meest mysterieuze SV’s ooit gemaakt.
Murciélago LP 670-4 R-SV (GT1-raceversie)
De R-SV was Lamborghini’s deelname aan het FIA GT1 Wereldkampioenschap, ontwikkeld in samenwerking met Reiter Engineering. Hij verving de oudere R-GT en was bedoeld
om de Murciélago tot het uiterste te drijven op het circuit.
Het was een volwaardige raceauto: extreme aerodynamica, gestript interieur, sequentiële versnellingsbak en achterwielaandrijving (zoals vereist in GT1-reglementen).
Hij zag er radicaal anders uit dan elke straatlegale Murciélago en was geoptimaliseerd voor endurance-races.
De productie was uitsluitend bestemd voor raceteams.
Leuke weetjes
De R-SV nam vanaf 2010 deel aan GT1-races en nam het op tegen rivalen als de Ford GT, Aston Martin DBR9 en Nissan GT-R GT1.
Het was de laatste race-Lamborghini gebaseerd op een V12-straatwagen vóór het SCV12/Essenza-tijdperk.
