Galleria di Tom Automobili

Geschiedenis : Een uniek exemplaar dat zijn tijd vooruit was

De Lamborghini Marzal werd onthuld op de Autosalon van Genève in 1967 en was een concept car als geen ander — een gedurfd ontwerp dat de wereld een vooruitblik gaf
op de toekomst van autodesign. Ontworpen door Marcello Gandini bij Bertone, was de Marzal bedoeld als een vierzitter grand tourer die het sportieve karakter van de Miura
moest aanvullen met iets even exotisch, maar praktischer.

De Marzal was niet alleen een vormstudie. Het was een toonbeeld van innovatie, bedoeld om de mogelijkheden van een nieuwe richting voor Lamborghini te verkennen.
Hoewel het bij een enkel prototype bleef, liet hij een onuitwisbare indruk achter en vormde hij de basis voor elementen die later terugkeerden in productiemodellen zoals de Espada.

Design : Gedurfd, licht en zeshoekig

Visueel verraste de Marzal het publiek met zijn uitgestrekte glasoppervlakken, waaronder glazen vleugeldeuren over de volledige lengte en een panoramische achterruit — een futuristische “kas”
die het interieur overgoot met licht. De zilverkleurige buitenkant werd gecombineerd met een opvallend interieur in zilverkleurig leder, wat de auto een bijna ruimteachtig voorkomen gaf.

Gandini’s ontwerp maakte uitgebreid gebruik van zeshoekige vormen, van de stiknaden in de stoelen tot het instrumentenpaneel en het patroon van het radiatorrooster — een designtaal
die Lamborghini's stijl decennialang zou blijven bepalen. Het dashboard zelf was een technisch hoogstandje, met een strak en vooruitstrevend ontwerp en avant-gardistische instrumentatie.

Rijervaring : Licht, wendbaar, uniek

De Marzal werd aangedreven door een 2,0-liter zes-in-lijn, afgeleid van Lamborghini’s V12, met een vermogen van ongeveer 175 pk. Hoewel hij niet bedoeld was voor prestaties op hoog niveau,
was de auto volledig functioneel en in staat om snelheden tot 250 km/u te halen. Dankzij de lichte constructie en aerodynamische carrosserie beschikte hij over verrassende wendbaarheid voor een concept car.

Leuke weetjes

De Marzal nam deel aan de parade voorafgaand aan de Grand Prix van Monaco in 1967, bestuurd door prins Rainier III met prinses Grace van Monaco als passagier — waarmee hij meteen
een iconische status verwierf. Het concept had een grote invloed op de Lamborghini Espada, die het 2+2-layout en verschillende designelementen overnam.
De naam “Marzal” sluit aan bij Lamborghini’s traditie van verwijzingen naar het stierenvechten, al blijft de exacte herkomst onderwerp van discussie.
De auto bleef een uniek exemplaar en maakt deel uit van de officiële Lamborghini-collectie, tentoongesteld in het Lamborghini Museum in Sant’Agata Bolognese.

Erfenis

Hoewel hij nooit in productie ging, had de Marzal een blijvende invloed op Lamborghini’s designfilosofie. Hij verkende op gedurfde wijze thema’s als transparantie,
geometrie en luxe — op een manier die slechts weinige andere concept cars aandurfden. Zijn invloed was het duidelijkst zichtbaar in de Espada,
maar echo's ervan zijn nog steeds terug te vinden in Lamborghini’s meest visionaire ontwerpen.

Vandaag wordt de Marzal gevierd als een van de meest gewaagde concept cars van de jaren 60 — een futuristische droom, gerealiseerd in glanzend glas en aluminium.
Hij staat niet alleen symbool voor de creativiteit van Bertone en de ambitie van Lamborghini, maar ook als een tijdloos meesterwerk van designexperimentatie.