Galleria di Tom Automobili

Histoire : Une pièce unique en avance sur son temps

Dévoilée au Salon de l'automobile de Genève en 1967, la Lamborghini Marzal était un concept-car hors du commun — une étude de style audacieuse qui offrait au monde un aperçu
radical du futur du design automobile. Créée par Marcello Gandini chez Bertone, la Marzal fut imaginée comme un coupé grand tourisme quatre places capable de compléter
le caractère sportif de la Miura avec quelque chose d’aussi exotique, mais plus pratique.

La Marzal n'était pas seulement un exercice de style. C'était une vitrine d'innovation, destinée à sonder un potentiel nouveau cap pour Lamborghini. Bien qu'elle soit restée
un prototype unique, elle a marqué les esprits et jeté les bases de certains éléments retrouvés plus tard sur des modèles de série comme l’Espada.

Design : Audacieux, lumineux et hexagonal

Visuellement, la Marzal a stupéfié le public avec ses surfaces vitrées généreuses, incluant des portes papillon entièrement en verre et une lunette arrière panoramique — une sorte de "serre"
futuriste inondant l’habitacle de lumière. Sa carrosserie argentée était associée à un intérieur en cuir argenté saisissant, lui conférant une allure presque venue de l’espace.

Le design de Gandini faisait un usage intensif de formes hexagonales, du motif de couture des sièges au tableau de bord en passant par la calandre — un langage stylistique
qui allait devenir emblématique chez Lamborghini. Le tableau de bord lui-même était une merveille, avec une disposition claire et futuriste et une instrumentation avant-gardiste.

Expérience de conduite : Légère, agile, unique

La Marzal était propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 2,0 litres dérivé du V12 Lamborghini, développant environ 175 ch. Bien qu'elle n'ait pas été conçue pour des essais
de performance poussés, elle était pleinement fonctionnelle et capable d’atteindre 250 km/h. Sa structure légère et sa carrosserie aérodynamique lui conféraient une agilité
surprenante pour un concept-car.

Le Saviez-Vous ?

La Marzal a participé au défilé du Grand Prix de Monaco 1967, conduite par le prince Rainier III avec la princesse Grace de Monaco à ses côtés, ce qui l’a instantanément
propulsée sous les projecteurs. Le concept a fortement influencé la Lamborghini Espada, qui a repris sa disposition 2+2 et plusieurs éléments de design.
Son nom, "Marzal", suit la tradition de Lamborghini d’utiliser des références à la tauromachie, bien que son origine exacte fasse débat.
La voiture demeure une pièce unique, conservée dans la collection officielle Lamborghini et exposée au Musée Lamborghini à Sant’Agata Bolognese.

Héritage

Même si elle n’est jamais entrée en production, la Marzal a profondément influencé la philosophie du design Lamborghini. Elle a exploré avec audace les thèmes de la transparence,
de la géométrie et du luxe, là où peu de concept-cars osaient aller. Son influence se retrouve surtout dans l’Espada, mais son ADN résonne encore dans les créations les plus
visionnaires de la marque.

Aujourd’hui, la Marzal est célébrée comme l’un des concept-cars les plus audacieux des années 1960 — un rêve futuriste réalisé en verre étincelant et aluminium. Elle incarne
non seulement la créativité de Bertone et l’ambition de Lamborghini, mais aussi un témoignage intemporel d’expérimentation stylistique.