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Histoire

Le LM004 est l’un des prototypes les plus rares et les moins connus de l’histoire de la marque. Construit en 1984 comme une évolution du LM002, ce véhicule unique
a poussé les ambitions tout-terrain de Lamborghini à l’extrême. Alors que le LM002 est devenu le légendaire "Rambo Lambo", le LM004 est resté une expérience cachée,
repoussant les limites du luxe, de la puissance et de l’excès.

Le cœur d’un géant
Contrairement au LM002 de série, équipé du V12 5,2 L de la Countach, le LM004 était doté d’un énorme moteur V12 de 7,2 L, initialement développé
pour les applications marines. Ce moteur impressionnant était estimé à produire entre 420 et 450 chevaux, avec un couple nettement supérieur à celui de
son homologue plus petit. Associé à une boîte manuelle à 5 rapports et à une transmission intégrale permanente, le LM004 était conçu pour offrir une puissance extrême sur route et en dehors.

Design

À première vue, le LM004 semblait presque identique au LM002, mais il comportait quelques améliorations notables. L’intérieur était nettement plus luxueux, avec des sièges
en cuir moelleux et des matériaux haut de gamme, visant une clientèle élitiste. Pour supporter le poids du moteur plus grand, la suspension a été renforcée,
la rendant encore plus robuste que celle du LM002.

Pourquoi il n’a jamais été produit

Malgré sa puissance impressionnante, le LM004 n’a jamais été produit en série. Les principales raisons sont :
Trop lourd et difficile à manier – Le poids supplémentaire du moteur rendait la conduite plus compliquée, surtout en tout-terrain.
Demande de marché limitée – Même le LM002 était un produit de niche, et le LM004 aurait été encore plus difficile à vendre.
Coût élevé et complexité – Le moteur 7,2 L était coûteux à produire et à entretenir, le rendant peu viable commercialement.

Héritage

Un seul prototype LM004 a jamais été construit, ce qui en fait une pièce extrêmement rare de l’histoire de Lamborghini. Bien que son emplacement exact soit incertain,
on pense qu’il se trouve soit dans la collection officielle de Lamborghini, soit chez un collectionneur privé. Contrairement au LM002 devenu iconique, le LM004
reste une expérience oubliée, un aperçu de ce qu’aurait pu être un SUV encore plus extrême.

Le mystère des dimensions

En raison du manque de documentation officielle, les dimensions exactes du LM004 restent incertaines. On suppose toutefois qu’il est similaire en taille au LM002,
avec quelques modifications pour accueillir le moteur plus volumineux.
Bien qu’il n’ait jamais été produit, le LM004 reste un témoignage audacieux de la quête d’innovation de Lamborghini. S’il avait vu le jour, il aurait pu être
l’un des SUV les plus extravagants jamais construits – éclipsant peut-être même le LM002.

Série LM expliquée : des numéros de modèle déroutants

La série LM de Lamborghini peut prêter à confusion, car la numérotation ne suit pas une logique simple. Voici un aperçu rapide :

 Cheetah (1977) – Le concept tout-terrain original, développé pour l’armée américaine avec un V8 Chrysler monté à l’arrière. Échec, prototype détruit.
 LM001 (1981) – Version révisée avec un V8 AMC arrière, abandonnée à cause de problèmes de maniabilité.
 LMA002 (1982) – Premier LM à moteur avant (V12 de la Countach), base réelle du LM002.
 LM003 Diesel (1983, prototype unique) – Véhicule test avec moteur diesel VM Motori, abandonné pour faibles performances.
 LM004 (1983, prototype unique) – Version spéciale avec V12 7,2 L de hors-bord. Un seul exemplaire construit.
 LM002 (1986-1993) – Modèle de série avec moteur V12 de Countach, devenu le légendaire "Rambo Lambo".
 LM003 Borneo (1996) - Prototype par MegaTech.

Remarque

Les photos ne sont probablement pas celles du LM004. En raison du manque de documentation, elles proviennent probablement du LM002.