Galleria di Tom Automobili

Geschiedenis: Toen de Raging Bull probeerde een gezin te vervoeren

In 1988 bundelden Lamborghini en Bertone hun krachten voor een van de meest gedurfde experimenten uit de autogeschiedenis. Het resultaat was de Genesis, een unieke luxe minivan
aangedreven door een V12-motor. In een tijd waarin Lamborghini synoniem stond voor laaggebouwde supercars en agressieve styling, viel de Genesis op als een futuristisch personenvervoer
dat de vraag stelde: wat als praktisch gebruik een Lamborghini-badge kon dragen?

Ontwikkeld onder Chrysler-eigendom, was de Genesis nooit bedoeld voor productie. In plaats daarvan diende het als een rollend concept dat de grenzen tussen prestaties en bruikbaarheid,
luxe en experimentatie vervaagde. Dit was niet zomaar een busje, maar een radicale visie op wat Lamborghini had kunnen zijn, als het ooit had gekozen om racecircuits te verruilen voor schoolritten.

Ontwerp: Wedge ontmoet Wagon

Ontworpen door Bertone, was de Genesis anders dan alles wat op de weg te zien was. Het dramatische wigvormige profiel, scherpe vouwen en uitgestrekte glasoppervlakken gaven het een
futuristisch silhouet.
Een volledig omvattende voorruit ontmoette gebeeldhouwde flanken en brede achterste wielkasten, waarmee de proporties van een minivan werden gecombineerd met onmiskenbare Italiaanse flair.

Wat de Genesis echt onderscheidde, was de deurconfiguratie: vleugeldeuren aan de voorkant en schuifdeuren aan de achterkant, zonder centrale stijlen die in de weg zaten.
Het resultaat was niet alleen praktisch, maar ook spectaculair — passagiers stapten binnen, ze klommen niet in.

Binnenin bood het lounge-achtig comfort voor zes personen, met individuele leren stoelen, digitale displays en een verfijnde cabine-indeling die meer leek op een eersteklas cabine
dan op familietransport.
Het was een luxueuze visie op mobiliteit, ontworpen om mensen te vervoeren met dezelfde aanwezigheid als een Countach snelheid bracht.

Rijervaring: Een V12 onder de motorkap

Onder zijn onconventionele carrosserie was de Genesis pure Lamborghini. Het leende de 5,2-liter V12 van de Countach Quattrovalvole, met 455 pk vermogen, dat werd naar de achterwielen gestuurd.
De motor zat in een midden-achteropstelling — een gedurfde keuze voor zo’n groot voertuig, maar een beslissing die aansloot bij Lamborghini’s prestatie-DNA.

In plaats van een handgeschakelde versnellingsbak was er een drieversnellingsautomaat gemonteerd, meer gericht op comfort dan op rondetijden. Officiële prestatiegegevens zijn nooit vrijgegeven,
maar met zoveel vermogen en een relatief licht ontwerp was de Genesis zeker geen trage auto.

Hoewel hij nooit op openbare wegen heeft geroofd, bewees hij dat zelfs een minivan de ziel van een supercar kon dragen — tenminste wanneer Lamborghini achter het stuur zat.

Leuke weetjes: Eén Van om ze allemaal te regeren

– De Genesis is de enige MPV die Lamborghini ooit heeft gebouwd — een waar uniek exemplaar zonder opvolgers.
– De motor kwam rechtstreeks uit de legendarische Countach: een 5,2L V12 met 455 pk.
– De vleugeldeuren aan de voorkant en de schuifdeuren aan de achterkant zorgden voor een van de meest dramatische instapervaringen ooit in een minivan.
– Het had een middenmotorconfiguratie — een uiterst zeldzame opstelling voor een zeszitter.
– Het interieur van de Genesis bood zes individuele zitplaatsen, allemaal luxueus afgewerkt en onafhankelijk verstelbaar.
– Het ontwerp beïnvloedde verschillende latere Bertone-studies en liet een subtiele stempel achter op toekomstige MPV’s en cross-overs.

Erfenis: Een Glimp van de Niet Ingeslagen Weg

De Lamborghini Genesis blijft een van de meest onverwachte creaties uit de geschiedenis van het merk. Het leidde niet tot een productiemodel, noch creëerde het een nieuw segment voor het bedrijf.
Maar het liet een blijvende indruk achter, een symbool van hoe ver Lamborghini’s creativiteit kon reiken wanneer ze werd bevrijd van conventies.

Tegenwoordig maakt de Genesis deel uit van de historische collectie van Bertone en verschijnt hij af en toe op tentoonstellingen om liefhebbers eraan te herinneren dat soms de meest gedurfde
ideeën niet worden gerealiseerd.
Het is een voertuig dat verwachtingen tart en trots staat als bewijs dat de raging bull nooit bang was om de onbekende weg op te gaan.

Opmerking

De bovenste foto is genomen op Auto Moto d'EPOCA Bologna 2024.