Le Varianti Indomabili
La Countach Bi-Turbo – Un V12 Assetato di Vendetta
A metà degli anni ’80, mentre le auto più veloci del mondo inseguivano i 300 km/h, due esemplari di Countach LP500 S furono trasformati in bestie
mai approvate da Sant’Agata.
Sotto la direzione dell’imprenditore canadese Walter Wolf e realizzate da Bob Wallace Cars (sì, proprio in onore del leggendario collaudatore
Lamborghini), queste due vetture furono dotate di doppi turbocompressori, catapultando la Countach in territorio hypercar — ben prima che il termine venisse coniato.
Modello base: LP500 S (V12 4.8L)
Configurazione turbo: Doppio turbo, meccanica interna pesantemente modificata
Potenza stimata: Oltre 700 CV
Velocità massima: Si vocifera oltre 330 km/h
0–100 km/h: Circa 3,9 secondi
Queste vetture non erano progetti ufficiali Lamborghini, ma conversioni private di altissimo profilo — eseguite però con grande cura. Lamborghini non ha
mai offerto una Countach turbo di fabbrica, principalmente per motivi di affidabilità e per la filosofia del motore aspirato naturale sostenuta da Ferruccio.
Una di queste pare sia riapparsa in Medio Oriente alla fine degli anni ’80, ancora funzionante e in grado di spaventare tutto ciò che le stava intorno.
Il Prototipo Allungato della Countach – La Supercar Che Quasi Divenne una GT
Lamborghini pensò un giorno di dotare la Countach di qualcosa che non era mai stata pensata per avere: un sedile posteriore.
Questo prototipo poco conosciuto, talvolta chiamato "Countach 2+2" o "Countach Allungata", prevedeva un passo e un abitacolo allungati per accogliere dei sedili
posteriori — un’idea sorprendente per un’auto alta poco più di un metro.
Finalità: Studio concettuale per una Countach più lussuosa, in stile GT
Modifiche: Passo allungato, abitacolo modificato, tetto ridisegnato
Stato: Mai entrata in produzione; si presume esista un solo prototipo
Eredità: Ha ispirato futuri progetti GT (come lo spirito della Marzal e, successivamente, della Espada)
Non sono emerse fotografie pubbliche o documentazione dettagliata. È possibile che il progetto sia rimasto solo su carta, oppure, se è stato realmente costruito,
che sia stato tenuto ben nascosto alla vista del pubblico.
Le Speciali Walter Wolf (Precursorie delle Bi-Turbo)
Prima degli esperimenti turbo, Walter Wolf commissionò a Lamborghini la costruzione di tre Countach personalizzate alla fine degli anni ’70, basate sul telaio
della LP400 ma potenziate ben oltre le specifiche di fabbrica.
V12 5.0L potenziato, proveniente dai primi test della LP500
Sospensioni su misura, cerchi maggiorati e grandi alettoni posteriori
Colorazioni personalizzate come blu scuro, rosso e nero
Ogni vettura era unica, prototipi, in pratica, di ciò che sarebbe poi diventata la LP400 S.
Queste auto contribuirono allo sviluppo futuro della Countach, e tutte e tre esistono ancora oggi, vere gemme da collezione per via delle loro specifiche folli
e della storia che raccontano.
