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Storia : Uno sguardo audace verso un futuro aperto

Presentata al Salone di Ginevra del 2005, la Lamborghini Concept S era molto più di una show car: era uno studio di design radicale che spingeva oltre i limiti di ciò che
un roadster poteva essere. Ideata da Luc Donckerwolke, all’epoca capo del design Lamborghini, la Concept S rappresentava un’interpretazione estrema della Gallardo, offrendo
un’esperienza di guida all’aria aperta unica nel suo genere.

Inizialmente introdotta come modello non funzionante, l’accoglienza estremamente positiva spinse Lamborghini a realizzare un prototipo completamente funzionante nello stesso anno.
Pur mantenendo la meccanica di base della Gallardo, la Concept S fu trasformata dalla configurazione a doppio cockpit e da modifiche aerodinamiche aggressive.
Si pensò brevemente a una produzione limitata di circa 100 unità, ma le difficoltà tecniche e i costi portarono infine all’abbandono del progetto. Fu costruito un solo
esemplare funzionante.

Design : Due anime, un solo corpo

La caratteristica più sorprendente della Concept S è il cockpit sdoppiato: due abitacoli separati da una struttura centrale che incanalava anche l’aria verso il motore V10 posteriore.
Questo divisore aerodinamico conferiva alla vettura una presenza scenica e ricordava l’estetica delle monoposto classiche.

Al posto del parabrezza tradizionale, ogni occupante aveva un piccolo deflettore, che aumentava la sensazione di velocità e di esposizione. La carrozzeria presentava linee più taglienti
e tagli più profondi rispetto alla Gallardo standard, con cerchi esclusivi e sezioni anteriore e posteriore rivisitate. L’effetto complessivo era quello di un jet da combattimento futuristico
su ruote, audace, scolpito e inconfondibilmente Lamborghini.

Esperienza di guida : Aria aperta, potenza pura

Sotto l’aspetto spettacolare batteva il cuore di una Gallardo: un motore V10 da 5,0 litri con oltre 500 cavalli trasmessi a tutte le ruote. Le prestazioni erano simili alla coupé,
ma le sensazioni al volante erano completamente diverse.

Gli abitacoli aperti e l’assenza di un parabrezza completo offrivano un’esperienza cruda e viscerale. Il vento colpiva direttamente conducente e passeggero, rendendo drammatica
anche la marcia a basse velocità. Il peso ridotto e i miglioramenti aerodinamici garantivano un’eccellente agilità, anche se il prototipo fu utilizzato raramente, più scultura su ruote
che vera auto da strada.

Curiosità : DNA da roadster radicale

- La Concept S fu ispirata alle monoposto classiche e alle barchette degli anni ’50, rilette in chiave moderna.
- Sebbene fosse prevista una produzione limitata, fu completato un solo esemplare funzionante.
- Il prototipo fece apparizioni a eventi come il Pebble Beach Concours d’Elegance, affascinando il pubblico con il suo aspetto alieno.
- Era perfettamente funzionante, basato sulla piattaforma Gallardo, con comandi e trasmissione operativi.
- Il nome “Concept S” richiamava “Spyder”, ma la sua esecuzione era molto più radicale rispetto a una tradizionale cabriolet.

Eredità : Un capitolo unico nella storia Lamborghini

La Lamborghini Concept S rimane oggi una delle concept car più audaci del marchio, una dichiarazione visiva e un simbolo dell’audacia che definisce Lamborghini.
Anche se non entrò mai in produzione, conquistò l’immaginazione di appassionati e collezionisti.

L’unico esemplare fu venduto all’asta e oggi fa parte di una collezione privata. Il suo valore è cresciuto nel tempo grazie alla rarità, alla provenienza e all’impatto visivo.
Più che un concept, rappresenta la libertà espressiva nel design nella sua forma più pura, un raro momento in cui Lamborghini ha osato dividere la formula della supercar in due abitacoli.

Il prototipo è ancora esposto nel museo Lamborghini.