Galleria di Tom Automobili

Geschiedenis: Een concept geboren uit crisis

De Lamborghini Athon maakte zijn debuut op het Autosalon van Turijn in 1980, tijdens een van de meest turbulente periodes in de geschiedenis van Lamborghini. Terwijl het bedrijf
financiële problemen kende en onder toezicht stond van een curator, trad Bertone naar voren om te tonen dat de geest van innovatie nog lang niet gedoofd was. De Athon, genoemd naar
de Egyptische zonnegod, was een eenmalig concept dat bedoeld was om de naam Lamborghini in de schijnwerpers te houden—en om een glimp te geven van het futuristische potentieel van
het merk. Hoewel het model nooit in productie ging, stond de Athon symbool voor veerkracht en gewaagd design tijdens een donkere periode voor het merk.

Design: Zonovergoten geometrie

Marc Deschamps van Bertone leidde het ontwerp van de futuristische uitstraling van de Athon. De wigvormige carrosserie, vlakke oppervlakken en hoekige lijnen waren typisch voor
conceptauto’s uit de jaren ’80, maar de Athon ging nog een stap verder. Met zijn open barchetta-achtige cockpit en het zwevende dashboard dat de bestuurder omhulde, leek hij meer
op een sciencefiction-ruimteschip dan op een traditionele roadster. Het kenmerkende achterdek met zijn gelaagde, geometrische lamellen en de intrekbare koplampen versterkten de
visuele impact. Ondanks dat het een statische prototype was, was de Athon volledig rijdbaar—en opvallend genoeg beschikte hij over een volledig digitaal instrumentenpaneel, decennia
vóór zijn tijd.

Rijervaring: Conceptueel, maar functioneel

Hoewel de Athon in de eerste plaats een designstudie was, was het niet louter een showobject. Onder de sculpturale carrosserie bevonden zich het chassis en de aandrijflijn van de
Lamborghini Silhouette, inclusief de 3,0-liter V8-motor die ongeveer 260 pk leverde. De wagen was volledig operationeel en kon echt rijden—een zeldzaamheid onder conceptcars uit die
tijd. Toch zou zijn lage zithouding, open cockpit, en futuristische bedieningselementen het eerder doen aanvoelen alsof je een machine uit een sciencefictionfilm bestuurde dan een
auto voor een ontspannen weekendrit. Het was een rijdend statement, geen productieklare wagen, maar hij bood een kort, tastbaar voorproefje van Lamborghini’s toekomstgerichte DNA.

Wist je dat? Meer dan alleen een mooi gezicht

De naam Athon komt van Aton, de Egyptische zonnegod, symbool voor licht en wedergeboorte—passend voor een conceptcar die ontstond in Lamborghini’s donkerste jaren.
De Athon werd in 2011 geveild op Villa d’Este voor €347.200 en bevindt zich vandaag de dag nog steeds in privébezit, prachtig bewaard gebleven.
Hij was een van de eerste Lamborghini-voertuigen met een digitaal instrumentencluster.
Ondanks de volledig functionele aandrijflijn was de Athon nooit bedoeld voor gebruik op de openbare weg of voor homologatie.
Het dashboard was asymmetrisch, met de meeste bedieningselementen naar de bestuurder gericht—een ontwerpkeuze die latere interieurs zou beïnvloeden.

Erfenis: Het concept dat durfde te dromen

De Lamborghini Athon was niet alleen een technisch en stilistisch experiment—het was een overlevingsverklaring. In een tijd waarin Lamborghini op de rand van de afgrond stond, herinnerde
de Athon de wereld eraan dat designinnovatie en merkidentiteit konden voortbestaan. Hoewel hij nooit direct leidde tot een productieauto, vond zijn gedurfde vormentaal weerklank in latere
Lamborghini-concepts en droeg hij bij aan Bertone’s blijvende ontwerpnalatenschap. Vandaag de dag wordt hij beschouwd als een van de belangrijkste conceptcars van Lamborghini uit de vroege
jaren tachtig, een waar designicoon, bevroren in de tijd.