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Histoire : Un concept né de la crise

Le Lamborghini Athon a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Turin en 1980, à l'une des périodes les plus turbulentes de l'histoire de Lamborghini. Alors que l'entreprise
rencontrait de graves difficultés financières et était placée sous le contrôle d’un administrateur judiciaire, Bertone est intervenu pour montrer que l'esprit d'innovation était
loin d'être éteint. L'Athon, nommé d'après le dieu solaire égyptien, était un concept unique conçu pour maintenir le nom Lamborghini sous les projecteurs—et pour évoquer le potentiel
futuriste de la marque. Bien qu’il ne soit jamais entré en production,
l’Athon s’est imposé comme un symbole de résilience et d’audace stylistique durant un chapitre sombre de l’histoire de la marque.

Design : Une géométrie baignée de soleil

Marc Deschamps de chez Bertone a dirigé la conception de l’esthétique futuriste de l’Athon. La carrosserie en forme de coin, les surfaces planes et les lignes angulaires étaient
typiques des concept cars des années 1980, mais l’Athon allait encore plus loin. Avec son cockpit ouvert de type barchetta et son tableau de bord en porte-à-faux enveloppant le
conducteur, il ressemblait davantage à un vaisseau spatial de science-fiction qu’à un roadster traditionnel. Le pont arrière distinctif avec ses lamelles géométriques superposées
et ses phares escamotables ajoutaient au caractère spectaculaire de l’ensemble. Bien qu’il s’agisse d’un prototype statique, l’Athon était entièrement fonctionnel—et remarquablement,
il disposait même d’un tableau de bord numérique complet, des décennies en avance sur son temps.

Expérience de conduite : Conceptuel, mais fonctionnel

Bien que l’Athon ait été avant tout une étude de style, ce n’était pas qu’une pièce de salon. Sous sa carrosserie sculpturale se trouvait le châssis et la mécanique de la Lamborghini
Silhouette, incluant le moteur V8 de 3,0 litres développant environ 260 chevaux. La voiture était pleinement opérationnelle et pouvait être conduite, un trait rare parmi les concept
cars de l’époque. Cela dit, sa position basse, son cockpit ouvert, et ses commandes futuristes donnaient davantage l’impression de piloter une machine sortie d’un film de science-fiction
qu’une voiture de week-end. C’était une déclaration roulante, pas un véhicule prêt pour la production, mais elle offrait un bref aperçu concret de l’ADN tourné vers l’avenir de Lamborghini.

Le saviez-vous ? Plus qu’un joli visage

Le nom de l’Athon vient d’Aton, le dieu solaire égyptien, symbolisant la lumière et la renaissance—un choix approprié pour un concept né durant les années les plus sombres de Lamborghini.
L’Athon a été vendu aux enchères en 2011 à la Villa d’Este pour 347 200 € et demeure aujourd’hui entre des mains privées, toujours magnifiquement préservé.
Il fut l’un des premiers véhicules portant le nom Lamborghini à intégrer un tableau de bord numérique.
Malgré sa mécanique entièrement fonctionnelle, l’Athon n’a jamais été conçu pour un usage routier ni pour l’homologation.
Le tableau de bord était asymétrique, avec la majorité des commandes orientées vers le conducteur—une caractéristique qui influencera les intérieurs futurs.

Héritage : Le concept qui osa rêver

Le Lamborghini Athon ne représentait pas seulement une expérience technique et stylistique—c’était une déclaration de survie. À une époque où Lamborghini était au bord du gouffre, l’Athon
rappelait au monde que l'innovation stylistique et l'identité de la marque pouvaient perdurer. Bien qu’il n’ait jamais directement inspiré un modèle de série, le langage stylistique audacieux
de l’Athon s’est retrouvé dans des concepts ultérieurs et a contribué à l’héritage durable de Bertone en matière de design. Aujourd’hui, il est considéré comme l’un des concepts les plus
importants de Lamborghini au début des années 1980—une véritable icône figée dans le temps.