Galleria di Tom Automobili

Histoire

En 1966, Lamborghini était encore dans ses premières années, bâtissant sa réputation avec les élégantes 350 GT et 400 GT. En parallèle, la Carrozzeria Touring — déjà responsable
de la carrosserie de ces premiers modèles — cherchait à explorer de nouvelles directions stylistiques. Leur collaboration donna naissance à la Lamborghini 4000 GT Flying Star II :
un prototype de shooting brake audacieux et non conventionnel.

Le nom « Flying Star » était une reprise d'une ancienne tradition de Touring, utilisée pour la première fois dans les années 1930 sur des châssis Alfa Romeo. Cette fois, appliqué à
une Lamborghini, il annonçait une fusion entre performances grand tourisme et praticité tournée vers l’avenir. La Flying Star II n’a jamais été destinée à la production ; elle fut
conçue comme un exercice de style pour repousser les limites de ce que pouvait être une Lamborghini.

Design

Loin des lignes fluides et douces de la 350 GT, la Flying Star II présentait une silhouette beaucoup plus anguleuse et acérée. La configuration shooting brake se traduisait par un
profil de break deux portes saisissant, bas et affirmé. De grandes surfaces vitrées offraient une sensation d’espace surprenante et une excellente visibilité, tandis que la lunette
arrière enveloppante conférait à la voiture une touche futuriste.

Bien que radical dans son apparence, le prototype conservait une élégance grâce à ses proportions et à ses détails. Il combinait le savoir-faire classique de Touring avec un langage
esthétique qui laissait entrevoir ce que deviendrait plus tard l'identité visuelle de Lamborghini.

Expérience de Conduite

Sous sa carrosserie expérimentale, la Flying Star II était mécaniquement basée sur la Lamborghini 400 GT. Cela signifiait un moteur V12 de 4,0 litres, capable de délivrer une puissance
fluide et une expérience de grand tourisme raffinée. Les performances étaient similaires à celles de la 400 GT standard, préservant l’équilibre entre confort et vitesse attendu des
premiers modèles GT de Lamborghini.

Bien qu’aucune évaluation de conduite approfondie ne soit connue, les proportions et les éléments mécaniques familiers de la voiture suggèrent qu’elle aurait offert une conduite à la
fois dynamique et maîtrisée — avec un espace arrière plus généreux que ses homologues coupés.

Anecdotes

La Flying Star II fut la dernière Lamborghini dessinée par Carrozzeria Touring avant la fermeture de l’entreprise plus tard en 1966.
Un seul exemplaire fut construit, ce qui en fait une véritable pièce unique.
Son style unique et sa rareté en font une vedette lors des concours d’élégance prestigieux comme Villa d’Este.
Le nom de la voiture rend hommage aux Alfa Romeo « Flying Star » d’avant-guerre — des créations artisanales d’une autre époque.

Héritage

Bien qu’elle ne soit jamais entrée en production, la 4000 GT Flying Star II reste l’un des designs les plus imaginatifs du portfolio initial de Lamborghini. Elle témoignait d’une
volonté de remettre en question les conventions du grand tourisme et annonçait le goût futur de la marque pour les styles extrêmes et spectaculaires.

Aujourd’hui, elle constitue un symbole rare de ce qu’aurait pu être Lamborghini s’ils avaient exploré un éventail plus large de carrosseries. À la fois objet de design et note de
bas de page historique, elle continue de captiver collectionneurs et passionnés — prouvant que même les idées non réalisées peuvent laisser une empreinte durable.